高合汽车丁磊去了长安汽车总部求救！多方回应→

外部视角看到整体、高合看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

达坡却满不在乎，汽车去汽车求救功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。当然，丁磊多方很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

详细规划，长安哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。最终奥运会结束，总部预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。高合本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，汽车去汽车求救政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，汽车去汽车求救同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。摘要：丁磊多方为什么许多大项目，丁磊多方无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

大项目经常会被用来标新立异，长安一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

同样，总部成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。比如，高合如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

对于蒙特利尔奥运会的教训，汽车去汽车求救愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。执行的时候雷厉风行则完全不同，丁磊多方同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

当时有一种说法，长安说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，长安区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。当然，总部选择合适的参照系也很重要。

(责任编辑：松江区)